武林志 - 弘扬中华武术E洗車面臨倒閉,洗車O2O有哪些漫不過的坎?_又一個創客雲演示站點!

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          時間:2016-04-21

          作者:淩晨六點

          10月12日,根據搜狐新聞的報道,O2O洗車平台E洗車已關閉上門洗車和上門保養業務,上百名員工被裁或主動離職,而之前從滴滴過來擔任CEO的張晶也早已在今年5月份離職。E洗車曾經号稱是“全國最大的移動洗車服務平台”,作為洗車O2O行業的先驅者,現在也免不了土崩瓦解的局面。

          洗車O2O市場一直為各界看好,被稱為汽車後市場最有潛力的一塊蛋糕,但是迄今為止發展啊起來的洗車O2O汽車幾乎沒有,之中半道崩殂的比比皆是。例如早在7月份,上門洗車服務平台“車8”發出通告稱從7月17日将停止上門洗車業務。“車8”并不是唯一倒閉的洗車平台,打着 “一元洗車”的 “智富惠”網站宣布關門停業,而雲洗車、嗒嗒洗車等也先後關門。

          由此可見,洗車O2O行業真的是“高危行業”,在不到一年的時間裡,洗車O2O從各方青睐到死傷慘重,市場和資本雙雙對它擺出了冷臉,許多人認為,上門洗車必死無疑,擺出一副堅信不疑的态度。那麼E洗車倒閉背後的問題真相是什麼?洗車O2O究竟是沒有前景還是難以發展?這些都是需要探讨的問題。

          首先,E洗車倒閉的原因有哪些?

          原因之一:盈利模式錯誤,僞需求嚴重

          起初,在3月份,E洗車宣布完成A輪2000萬美資,主投方為平安創投。當初E洗車的創始人和高管一緻認為,E洗車乃至整個洗車O2O行業的盈利模式肯定是:先補貼、後盈利。然而他們沒有想到的是,補貼燒出來的用戶都不是真用戶,甚至需求都是在補貼下的“圖便宜”的僞需求。這就直接導緻了,洗車用戶轉化為其它業務的比率非常低,洗車的用戶純粹為了占便宜,不洗白不洗,這種補貼很多時候是無效的。所以盈利達不到預期,企業的資金難以為繼,隻好土崩瓦解。

          原因之二:沒有明确的市場定位

          根據調查,E洗車在創業的短短時間之内一直在常識不同的業務,目标不夠明确,對市場的敏感性也不夠強。據當時負責E洗車汽車保養業務的員工介紹,保養業務研發了兩個多月,最後隻運營了一個月就停滞了。“第一批上線了二十多家修理廠,第二批上線了十家,量也沒起來,做了一個月就不了了之。”如此随意的市場定位和業務處理,自然不能夠迅速切入市場并構建自己的盈利模式,所以,這也是E洗車的倒閉關門、創業失敗的一個重要原因之一。

          原因之三:管理混亂,員工職責不夠明确

          由于之前E洗車被平安集團大手筆的入股,所以公司架構一直不夠明确。而公司的人際關系也比較複雜,E洗車的高層和重要崗位多數是平安那邊出來的人。而早在今年5月份E洗車就曾發生過一次裁員,多人離開,當時未透露具體原因。但是有可能就和E洗車公司内部管理混亂的原因有很大的關系。留不住人才、老國企職工排擠外人,這些問題都是E洗車内部發生矛盾的具體表現,所以,創業公司一定要明确員工的職責、做好管理的設想。

          然後,洗車O2O行業為何遲遲難以發展?

          第一, 搶占市場到盈利的轉化過程不如人意

          許多O2O行業的創業者或者經營者都認為,O2O的經營模式應該是先低價燒錢搶奪市場,然後上市圈錢或者創造盈利模式,但是這種想當然的做法多半都會導緻失敗。因為,企業沒有辦法在搶占市場到盈利之中完成華麗的轉化。一般而言,補貼取消之日,就是企業滅亡之時。沒有人喜歡先甜後苦,O2O的消費者也絲毫不例外。但是迄今為止,還沒有哪一家企業能夠在這個銜接的地方想出一個可行的模式。

          第二, 上門洗車的技術壁壘

          上門洗車的技術決定了上門洗車将會被消費者抛棄。工具攜帶的便利性倒是小事,主要是門洗車的方式會毀壞車主的車漆,這決定了車主會慢慢放棄這種洗車方式。上門洗車是微水洗車,很少很少的水,大部分用的是快遞的電動三輪車,存水體積不到車身容積二分之一,甚至更少,洗車工能省就省,盡量多洗幾個,否則就要無休止的尋找水源,也就是說微水洗車用的不是水,而是擦,沙泥沒有沖淨,也不具備沖淨的水源和壓力,所以用擦,這樣不但會導緻洗車标準下降,而且,會損壞車漆。

          第三,“發展增值服務”不靠譜

          “通過洗車發展增值服務”作為一種商業模式的願景,上門洗車存在極大的不确定性。因為中國的大部分洗車用戶都是把上門洗車當做可有可無的需求來看待的,而高額的補貼造成的僞需求根本不能支撐起增值服務的盈利模式。就算有上門洗車需求的用戶,對增值服務這一塊也有可能不夠敏感,這也導緻發展模式的不靠譜性。所以,洗車O2O行業難以持續發展。

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